Si chiude con oltre mille voli cancellati la settimana nera dei trasporti in Italia. Dopo lo sciopero (dimezzato) dei treni di giovedì 13 luglio, oggi tocca al settore aereo. Si fermano i lavoratori in particolare dell’handling, dalle 10 alle 18, per ricordare la vertenza sul rinnovo del contratto di impiego che è scaduto da sei anni. Si fermano anche il personale navigante della low cost Vueling (dalle 10 alle 18) e di Malta Air, del gruppo Ryanair (dalle 12 alle 16).

Secondo le stime del Corriere sulla base della programmazione sono a rischio oltre mille decolli dal nostro Paese — su rotte nazionali e internazionali — nelle otto ore di agitazione e dovrebbero essere coinvolte circa 150 mila persone. Vanno poi aggiunti altri 85 mila viaggiatori «colpiti» dalle cancellazioni dei voli in arrivo in Italia durante lo sciopero.

Non tutti i vettori pubblicano le liste delle cancellazioni: in alcuni casi i viaggi sono stati anticipati o posticipati di qualche ora per farli rientrare nelle fasce di garanzia. Ita Airways ha comunicato la soppressione di 133 partenze (l’elenco è disponibile sul sito del vettore) e di essere riuscita a sistemare su altri collegamenti il 40% dei clienti. Mentre easyJet fa sapere al Corriere che i voli annullati oggi in Italia sono un centinaio. A livello aeroportuale si contano 144 voli cancellati — tra partenze e arrivi — a Milano Malpensa, poco meno di 70 a Linate, oltre 50 a Roma Fiumicino, una trentina a Torino, diverse decine a Napoli (dove c’è, a livello locale, l’agitazione di alcuni controllori di volo), Venezia e Catania.

«Sono previsti cancellazioni e ritardi per i voli in Italia», fa sapere Ryanair. Anche Lufthansa, attraverso il sito web, avvisa i clienti dei possibili disagi. «Siamo stati costretti ad annullare una serie di collegamenti dal momento che non potranno essere gestiti dal personale di assistenza a terra», aggiunge Wizz Air che ha offerto «rimborsi e opzioni di ri-prenotazione».

Nei cieli europei è un momento delicato. Ma mentre un anno fa i problemi erano il boom della domanda e la carenza di personale, stavolta sono soprattutto le tensioni sindacali. L’ultima minaccia è rappresentata dagli otto giorni di sciopero proclamati dal personale di terra all’aeroporto di Londra Gatwick tra fine luglio e inizio agosto poco dopo che easyJet ha annunciato la cancellazione di 1.700 voli fino a settembre per i problemi nello scalo britannico.

Una delle principali sigle di Eurocontrol, l’agenzia europea che gestisce il traffico sopra il continente, minaccia di incrociare le braccia. Scioperano oggi e domani i piloti di Ryanair in Belgio, il 21-25 luglio gli assistenti di volo in Portogallo. Le agitazioni continueranno anche per i controllori francesi del traffico aereo. Questi ultimi provocano l’irritazione di Willie Walsh, capo della Iata (l’associazione internazionale dei vettori), che attacca la carenza di personale transalpino e tedesco perché sta causando disagi soprattutto negli scali principali: «È scoraggiante — dice — che i politici che l’anno scorso si sono affrettati a criticare le aviolinee, siano rimasti in silenzio sui disagi causati dai controllori di volo gestiti o regolamentati dai governi».

Il ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, ha convocato un tavolo per la prossima settimana tra aziende e lavoratori del settore aereo. E ha fatto «appello al buon senso per ridurre anche spontaneamente la fascia oraria». Non è l’unico dossier aperto sul tavolo del vicepremier. Il dicastero ha fissato per il 19 luglio «un tavolo con le associazioni che rappresentano i taxi e il giorno dopo con gli Ncc». «In tante città, penso a Roma e a Milano - ha detto Salvini - non è possibile aspettare una, due ore per un taxi che non arriva. Quindi, evidentemente, bisogna trovare soluzioni e dare risposte».

Sul fronte ferroviario il Tar ha respinto la sospensiva dell’ordinanza del Mit che dimezzava la durata dello sciopero — perché l’agitazione era già terminata —, ma ha fissato al 4 settembre l’udienza di ricorso della Filt sulla «precettazione».