Benzina al self a 2,7 euro al litro: il prezzo praticato nella stazione di rifornimento Villoresi Ovest, sull’autostrada A8 Varese-Milano, sarà un caso limite, ma rischia di diventare l’emblema dei rincari di questa estate, con il fattore caro-energia che dalle bollette si è spostato al pieno dell’auto. Ieri, tra l’altro, Fitch ratings ha migliorato la stima del Pil potenziale a medio-termine dell’Italia di 0,1 punti percentuali, in considerazione del miglior andamento degli investimenti. Il nostro Paese è stato l’unico, assieme alla Francia, a vedere le proprie proiezioni in rialzo, contro le stime negative delle altre otto economie analizzate nel suo «Global Economic Outlook».

Partiamo dai dati rilevati dal ministero delle Imprese: il prezzo medio nazionale della Super ieri in autostrada era di 2,019 euro, in rialzo rispetto ai 2,015 euro del 14 agosto e aumentata per sedici giorni consecutivi. Il primo agosto 2022 la benzina self service costava in media 1,979 euro. La differenza è di 40 centesimi. Che cosa è cambiato? Che dal primo gennaio 2023 non è stato rifinanziato lo sconto sulle accise che valeva 30 centesimi al litro.

La Federazione Gestori Impianti Carburanti e Affini ieri è tornata sul cartello dei prezzi medi imposto dal governo. «Nulla ha potuto contro gli aumenti dovuti all’ascesa dei prodotti sui mercati internazionali — ha dichiarato Fegica —. È arrivato il momento che il governo prenda seriamente in esame l’ipotesi di mettere le mani sulla tassazione dei carburanti, fosse pure temporaneamente». E ad attaccare sono anche le opposizioni: «Le misure contro il caro-carburanti varate in pompa magna dal governo Meloni si sono rivelate un buco nell’acqua», ha dichiarato Antonio Misiani, responsabile economico del Pd.

Cosa servirebbe? «Più che il prezzo medio — afferma Massimiliano Dona, presidente dell’Unione Nazionale Consumatori — serve poter far sapere qual è il distributore più conveniente in un raggio di chilometri circoscritto, ma purtroppo la app carburanti prevista dal decreto legge 14 gennaio 2023 numero 5 non ha ancora visto la luce».

Nei supermercati «dopo l’incremento di ottobre-novembre 2022 i prezzi si sono stabilizzati a livelli alti — spiega Daniele Erasmi, presidente di Confesercenti Fiesa, la Federazione italiana esercenti specialisti dell’alimentazione —. Il rallentamento dell’inflazione non ha determinato una riduzione dei costi pari all’aumento che c’è stato a inizio anno». A subire i maggiori rincari sono beni di prima necessità. «Con una produzione dimezzata in Spagna, è aumentato il prezzo dell’olio extravergine del 20-25 per cento — aggiunge Erasmi. — La pasta ha mantenuto il prezzo maggiorato del 20% dallo scorso autunno, mentre pannolini e latte per neonati rimangono sul più 18% nonostante la riduzione dell’Iva sui prodotti per l’infanzia».

I voli sono un altro argomento caldo: se l’aumento medio ad agosto è del 40-50 per cento, tra quelli interni verso le isole, nove su dieci oggi superano il limite fissato dal governo. Nel decreto Omnibus si prevede infatti un aumento massimo del 200 per cento rispetto alla media del biglietto di quel collegamento. In risposta alla misura è intervenuta la principale associazione europea delle compagnie aeree, la Airlines for Europe. In una lettera indirizzata alla Commissione europea si è detta «preoccupata», spiegando che questo non «garantisce la libertà tariffaria delle compagnie».

In un’onda di rincari, una nota che può far ben sperare: il petrolio ha chiuso in calo a New York (spinto dai timori di un rallentamento della Cina), perdendo l’1,99% a 79,38 dollari al barile.