PESCARA Lo scontro tra favorevoli e contrari alla filovia sulla strada parco ora si fa ancora più duro. Ministero, Regione e Tua si preparano a presentare tre ricorsi al Consiglio di Stato per far annullare la recente sentenza del Tar che, su richiesta dei comitati dei residenti, ha bloccato i lavori sull'ex tracciato ferroviario. «Noi presenteremo, in qualità di stazione appaltante, opposizione alla sentenza nei primi giorni di gennaio», ha detto ieri il direttore generale dell'azienda Tua Maxmilian Di Pasquale, «i ricorsi saranno tre, ma se ne potrebbe aggiungere anche un quarto dell'impresa aggiudicataria dei lavori». «L'appalto deve andare avanti», ha aggiunto il direttore generale, «perché se dovesse rimanere fermo si rischierebbe un pesante danno economico».

L'obiettivo è quello di sbloccare al più presto i lavori per adeguare la strada parco ai nuovi filobus. Lavori che stavano quasi per terminare. La sentenza del Tar, pubblicata il 9 dicembre, è stata un fulmine a ciel sereno per Regione, Comune e Tua. In pratica, i giudici del Tar hanno sostenuto che il nuovo mezzo, sostituito a quello precedentemente previsto, avrebbe dovuto essere sottoposto nuovamente a valutazione ambientale. «Il mezzo», si legge nella sentenza del Tar, «ha avuto un rilievo centrale, sia nella esigenza di effettuare le rilevanti modifiche infrastrutturali con la terza variante, sia nelle precedenti analisi del comitato Via (Valutazione di impatto ambientale, ndr) e, dunque, la sua sostituzione impone una rivalutazione complessiva dell'opera sotto il profilo ambientale che, come osservato, deve precedere il nulla osta di sicurezza, pena la dedotta illegittimità di quest'ultimo».E ancora: «È appena il caso di osservare, in proposito, che la valutazione di screening deve essere eseguita dall'autorità preposta per legge, cioè il comitato Via e pertanto non si possono esaminare nel presente giudizio in modo eccessivamente approfondito valutazioni sul merito di quello che potrebbe essere il suo esito». Il riferimento del tribunale è alla memoria presentata dal Comune in cui si sosteneva che «i nuovi mezzi previsti nel progetto di variante risultano meno impattanti sotto il profilo ambientale, trattandosi di mezzi totalmente elettrici a differenza dei precedenti a tecnologia ibrida diesel-elettrico». I giudici, al riguardo, hanno fatto notare che ci sono state modifiche al progetto originario che «appaiono sostanziali proprio perché risulta modificato l'oggetto (ossia i filobus). Oggetto che è stato al centro della valutazione nei parametri di impatto sull'ambiente». Adesso i legali del ministero delle Infrastrutture, della Regione e dell'azienda Tua cercheranno di dimostrare il contrario, cioè che una nuova Valutazione di impatto ambientale non sia necessaria proprio per il passaggio dai mezzi pubblici ibridi e, quindi, in parte inquinanti, a quelli totalmente elettrificati, cioè a zero emissioni inquinanti.