Contrordine, contromano, controsenso. Impossibile non cedere al gioco di parole, tanto è clamoroso il fatto: il filobus su viale Marconi viaggerà in corsia protetta da sud verso nord anziché nella direzione opposta, come stabilito da studi e rilevamenti dei flussi di traffico eseguiti dall'azienda del trasporto pubblico Tua. E' questa la proposta che ieri mattina ha colto di sorpresa consiglieri di maggioranza e opposizione nella seduta congiunta delle commissioni Mobilità e Lavori pubblici, presiedute rispettivamente da Armando Foschi e Massimo Pastore. Proposta illustrata dal tecnico comunale e responsabile unico del procedimento, Cantagallo, ma che porta la firma del dirigente Fabrizio Trisi. Ed è stato subito un apriti cielo: il Pd ha convocato sul tema una conferenza stampa in programma questa mattina davanti al circolo tennis, i cinquestelle parlano di stravolgimento dell'intero impianto progettuale «che avrà ripercussioni sulla mobilità della zona sud della città» le parole della capogruppo Erika Alessandrini, secondo cui «si vanificano gli studi sui flussi del traffico». La polemica politica ci sta tutta ma a Palazzo di città il centrodestra minimizza, sostenendo che si tratta al momento di una proposta assolutamente teorica da verificare nella sostanza.
SCELTA RIVEDIBILE In altre parole, quale che sia la scelta finale, tutto sarà correggibile: la corsia preferenziale sarà realizzata al centro della carreggiata e la direzione di marcia del Brt, Bus rapid transit che farà la spola tra il centro città e la zona del tribunale nuovo, potrà essere modificata (verso nord o verso sud) in qualsiasi momento. Cambiare direzione significa però modificare e adeguare la segnaletica, dunque non sarebbe una scelta tanto indolore come la vuol far passare il centrodestra. Altro aspetto da considerare in tale contesto è quello legato alla futura viabilità sulla parallela via Benedetto Croce, strada oggetto di interventi di ampliamento e prolungamento e destinata, secondo l'idea dell'assessore Luigi Albore Mascia, a diventare un'alternativa strategica per viale Marconi e tutto il traffico di Portanuova, al punto da far ipotizzare l'istituzione di un senso unico di marcia sulle due strade, se non addirittura il passaggio del Brt nelle due direzioni di marcia su viale Marconi. Ed è forse su questa visione che il dirigente Trisi vuole approfondire le diverse ipotesi di sviluppo del traffico tra la parte sud della città e il centro.