LANCIANO Treni più veloci e più frequenti per collegare la stazione di Lanciano e l'entroterra alla rete ferroviaria nazionale. La Tua spa, società unica abruzzese di trasporto, sta investendo quasi 15 milioni di euro per la progettazione e la realizzazione di un impianto di segnalamento e sicurezza sulle tratte ferroviarie Lanciano-San Vito e Fossacesia/Torino di Sangro-Archi. Oggi, secondo gli standard fissati dall'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa), sulle tratte non adeguate tecnologicamente vigono la limitazione della velocità a 50 chilometri orari e il distanziamento a non meno di un'ora fra un treno e l'altro. Senza il sistema di segnalamento e sicurezza del traffico ferroviario, infatti, è consentita la marcia a vista, con non pochi disagi per i tanti pendolari che arrivano o partono da Lanciano per lavoro o per studio. Con i lavori di adeguamento della tratta, sui 10 chilometri di percorso da Lanciano a San Vito sarà realizzato un sistema molto sofisticato che consentirà di aumentare la velocità del treno nonché il cadenzamento dei convogli. Non solo, questa tecnologia sarà in grado di dialogare con la tecnologia di Rfi e Ferrovie dello Stato, consentendo l'ingresso automatico nella rete ferroviaria nazionale, in direzione sud (verso Termoli) o nord (verso Pescara), senza effettuare tutta una serie di manovre che oggi comportano quasi uno stop del treno nella stazione di San Vito. Tutto questo permetterà di andare da Lanciano a Pescara in molto meno tempo: la stima, prudenziale, è di un abbattimento di almeno 10 minuti dei tempi di percorrenza. Anche la tratta Fossacesia/Torino di Sangro-Archi, lunga circa 20 chilometri, sarà attrezzata tecnologicamente e sarà completata anche la trazione elettrica per l'accesso del Lupetto. Secondo le stime, si potrà viaggiare da Archi a Pescara in 55 minuti, unendo l'entroterra alla dorsale nazionale. La gara, del valore di 14.859.900 euro (finanziamenti statali per la sicurezza ferroviaria), è stata aggiudicata dalla Divisione ferro di Tua a un raggruppamento temporaneo di imprese di cui è capofila Alstom Ferroviaria spa, con le imprese mandanti Pavani segnalamento ferroviario srl e Site spa. Martedì scorso, nella stazione di via Bergamo, è stato eseguito un intervento di manutenzione previsto, ma propedeutico per l'avvio dei lavori di ammodernamento della linea. Se non ci saranno intoppi, per la fine di novembre sono previste la firma del contratto e la consegna dei lavori. Considerati i primi mesi dedicati alla progettazione, l'intervento durerà circa 3 anni.