PESCARA L'apertura delle buste con le offerte per i primi due lotti della ferrovia Pescara-Roma incontra un nuovo ostacolo lungo il suo percorso. La definizione del maxi appalto riferita ai tratti che collegano l'Interporto d'Abruzzo con Scafa e Manoppello della linea veloce che collegherà in due ore la nostra regione con la capitale è slittata a ottobre, salvo ulteriori rinvii.La conferma arriva da Rete Ferroviaria Italiana spa dopo che una decina di giorni fa il governatore uscente e ricandidato, Marco Marsilio, aveva invece dato per sicura la data di fine settembre.Dai piani alti di Rfi peraltro trapela che l'allungamento dei tempi riguarda non solo l'apertura delle buste, che era prevista per il 18 settembre scorso, ma anche i termini per la presentazione delle offerte. E non si può escludere che questa scelta sia diventata obbligata dopo il definanziamento di una parte dell'opera con i fondi del Piano di ripresa e resilienza. «Non capisco tutte queste polemiche sulla Roma-Pescara, il progetto non può essere ammesso ai Fondi del Pnrr perché antecedente alla definizione del Piano e non realizzabile entro giugno 2026, termine ultimo imposto dall'Unione Europea. Stiamo lavorando con il presidente Marsilio all'individuazione delle risorse per il futuro». Così del resto aveva dichiarato il ministro per gli Affari Europei, per le Politiche di Coesione e per il Pnrr Raffaele Fitto pochi giorni fa intervenendo a Pescara nella seconda e conclusiva giornata dell'Abruzzo Economy Summit all'Aurum.Quei finanziamenti, tolti ai primi due lotti della ferrovia Pescara Roma, saranno attinti da un altro capitolo di aiuti europei, quello rappresentato dal Fondo di Sviluppo e Coesione, ma la partita, a quanto pare, è ancora aperta. Il 28 giugno scorso Rete Ferroviaria Italiana, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo Fs, ha pubblicato in Gazzetta ufficiale dell'Unione europea le gare per la progettazione esecutiva e la realizzazione degli interventi di raddoppio delle tratte Interporto d'Abruzzo - Manoppello e Manoppello - Scafa, vale a dire i primi tasselli della linea Pescara - Roma. Le gare hanno rispettivamente un valore di circa 143 e 335 milioni di euro, per un totale di 478 milioni.I lavori per la tratta Interporto d'Abruzzo - Manoppello, il Lotto 1 dell'intera grande opera, consistono nel raddoppio della linea che si estende per circa cinque chilometri in stretto affiancamento con il binario attuale. In progetto, spiega Rfi, «sono previsti diversi interventi riferiti alle viabilità sia per ripristinare le strade interferite dalla sede ferroviaria sia per garantire i collegamenti a seguito della soppressione dei due passaggi a livello. Sarà inoltre prevista una nuova Sse (sottostazione elettrica) per far fronte al potenziamento della linea».Gli interventi per la tratta da Manoppello a Scafa, cioè del Lotto 2, invece, riguardano il raddoppio ferroviario della linea per una lunghezza di circa otto chilometri in parte in stretto affiancamento al binario esistente e in parte in variante di tracciato con viadotto per il superamento del fiume Pescara e un ponte di scavalco di luce pari a circa 120 metri per superare l'autostrada A25.Nel tratto interessato saranno soppressi due passaggi a livello e realizzata la relativa viabilità sostitutiva, oltre alla sistemazione di quella esistente.I progetti prevedono anche la sistemazione delle stazioni di Manoppello e di Alanno Scafa «ai fini del miglioramento dell'accessibilità e dell'intermodalità anche con l'abbattimento delle barriere architettoniche», si legge sul sito di Rfi.Per il completamento dell'opera, come è noto, è stato nominato il Commissario straordinario di Governo Vincenzo Macello, vicedirettore generale di Rfi. E gli interventi al centro della prima gara si inseriscono nel più ampio piano di Rfi per il potenziamento della Linea Roma - Pescara, il cui raddoppio è stato suddiviso in lotti funzionali. I prima due di questi sono comunque considerati prioritari per l'attuazione della prima macro fase realizzativa ("Global project") del programma di velocizzazione, che comprende i seguenti interventi di raddoppio, in corso e da avviare: Lunghezza - Guidonia; Roma - Tagliacozzo; Tagliacozzo - Avezzano (lotto 4); bretella di Sulmona; Pratola Peligna - Sulmona (lotto 3); Scafa - Pratola Peligna; Manoppello - Scafa (lotto 2); Interporto d'Abruzzo - Manoppello (lotto 1); Interporto d'Abruzzo -Pescara, cioè il cosiddetto Lotto 0 che prevede l'interramento di mezzo chilometro di ferrovia all'altezza del centro abitata Sambuceto. Per un costo globale e iniziale dell'intera opera di oltre 6 miliardi di euro che però, a causa degli aumenti esponenziali dei materiali di costruzione, ha di fatto superato la soglia dei 9 miliardi.