L'AQUILA Se ne parla da anni, ma ora fa un passo avanti forse decisivo il progetto che dovrebbe cambiare, e si spera migliorare, l'ingresso Ovest della città dall'uscita autostradale della A24 fino alla rotatoria che è stata già realizzata tra via Piccinini, viale Corrado IV e gli innesti della Statale 80 e della Statale 17.Con una recente determina dirigenziale è stato infatti nominato il direttore dei lavori, che sarà l'ingegnere della Tps Ingegneria, con sede a Teramo, Ernesto Martegiani, che ha «seguito da anni tutto l'iter dell'intervento e per questo ha perfetta conoscenza di tutti gli aspetti progettuali, operativi e di dettaglio, inoltre», è scritto nell'atto comunale, «l'affidamento risulta particolarmente conveniente per l'amministrazione non solo sotto l'aspetto economico, ma anche in funzione della ristretta tempistica assicurata dalla perfetta conoscenza di tutti gli aspetti tecnici del progetto».Per la direzione lavori si prevede una spesa di poco più di 36.000 euro. Quello che dovrebbe essere avviato in tempi brevi sarà il cantiere per realizzare il terzo lotto del progetto. Finora sono stati realizzati due lotti: quello davanti al Palazzo di giustizia con la rotonda tra viale XXV Aprile, via XX Settembre, viale Corrado IV e via Vicentini; e l'altro, che ha riguardato l'allargamento di viale Corrado IV, "rubando" spazio a piazza d'Armi, con la rotonda all'altezza di via Piccinini. Col terzo lotto si completa l'adeguamento della viabilità soprattutto in entrata arrivando fino al casello L'Aquila Ovest dell'A24.Attualmente chi esce dall'autostrada sia che vada verso la Statale 17, che verso la Statale 80, trova difficoltà a immettersi nel traffico in entrata e uscita dal capoluogo. Il progetto è una sorta di uovo di Colombo, nel senso che i tratti iniziali delle due Statali a partire dalla rotonda di via Piccinini-viale Corrado IV diventeranno a senso unico (Statale 80 senso unico in uscita dalla città e Statale 17 senso unico in entrata) e confluiranno a "triangolo" in una grossa rotatoria, che sarà realizzata proprio davanti all'uscita autostradale. Gli automobilisti dovranno fare un percorso obbligato. Il costo complessivo dell'opera è di poco più di un milione di euro, già disponibili nel bilancio comunale. Nella relazione generale al progetto è scritto: «La rotatoria presenta uno sviluppo totale di circa 800 metri e sezioni stradali di larghezza diversa in funzione della loro ubicazione. La rotatoria prevede inoltre due corsie, delle quali una in entrata e l'altra in uscita, a servizio del casello autostradale A24, di 7 metri entrambe con banchine laterali da 1 metro. Le zone comprese tra i vari bracci della rotatoria saranno sistemate a verde con essenze autoctone. Inoltre, prospiciente l'area di servizio Agip, saranno realizzate due fermate per autobus».