GIULIANOVA Fa molto discutere, in città, il progetto dell'alta velocità sulla linea ferrata Adriatica che prevede, nel Teramano, la realizzazione di un by-pass da Alba Adriatica a Roseto riservato ai treni veloci, che dunque non transiterebbero per Giulianova. Interviene al riguardo il Cittadino Governante che afferma: «Su scelte così importanti che riguardano una parte significativa del territorio occorre ascoltare le realtà interessate ed è per questo che promuoveremo a breve una in iniziativa pubblica». Il gruppo politico, attraverso il suo presidente Franco Arboretti, sottolinea: «Riteniamo grave che la città di Giulianova, la sua stazione e il bacino d'utenza che serve, nonché Teramo capoluogo, vengano penalizzati dal by-pass progettato, di cui peraltro non si conosce l'impatto ambientale. Ancora una volta scontiamo il fatto che la provincia di Teramo non è sufficientemente rappresentata nelle istituzioni: i cittadini non sono stati né informati né ascoltati da coloro che dovrebbero rappresentarli. Il sindaco Costantini dovrebbe conoscere il progetto. Quando informa il consiglio comunale e la cittadinanza?». Anche il circolo Pd di Giulianova prende una posizione ben definita e critica: «L'idea che si vuole imporre taglierebbe fuori dai giochi la stazione di Giulianova che sarebbe relegata al ruolo di una marginale fermata intermedia. La stessa è centrale sulla linea Adriatica anche in relazione alla direttrice Teramo-L'Aquila». Il Pd sostiene che, invece di procedere verso una giusta e profonda riqualificazione dello scalo ferroviario giuliese, si andrebbe verso il suo ridimensionamento.Critiche giungono anche dall'opinione pubblica. Scrive un cittadino sui social: «Con il by-pass non è prevista alcuna nuova stazione sul territorio giuliese. Per usufruire dei treni veloci si dovrà andare a Pescara o a San Benedetto senza tener conto dell'utenza locale e dei 3.500.000 di turisti che scelgono la provincia di Teramo per le loro vacanze e vedranno sottrarsi una opportunità di trasporto efficace ed ecologica. Il tutto al modico prezzo di un miliardo di euro. Sicuramente il nuovo progetto farà risparmiare qualche minuto, ma a discapito del territorio teramano».