Il Governo: Meno passeggeri ma gli autobus viaggiano già semi-vuoti. Le nuove disposizioni del governo favorevoli per paradosso alla società “TUA”

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Data: 06/11/2020
Testata Giornalistica: IL MESSAGGERO

Capienza sui mezzi pubblici limitata al 50% a partire da oggi, questione che lascia indifferente l’Abruzzo visto che da settimane ormai i bus circolano semivuoti. E’ lo stesso presidente di Tua, Gianfranco Giuliante, a spiegare quali saranno gli effetti delle nuove misure anti-Covid sul trasporto pubblico locale, offrendo uno scenario assolutamente inedito rispetto a ciò che si era temuto nel mese di settembre, in prossimità della riapertura delle scuole. «Per noi l’ultimo Dpcm non cambia nulla. I mezzi di Tua stanno già viaggiando al 20% della capienza, che arriva massimo al 30% per alcune linee e nelle fasce orarie più affollate». Una situazione completamente ribaltata solo rispetto a poche settimane fa, quando la società della Regione aveva persino avviato contatti con i privati per sopperire alla carenza di mezzi a causa delle precedenti restrizioni introdotte dal governo. «Con questi chiari di luna – spiega ancora Giuliante – il livello di attenzione si è alzato e si ha paura a salire sui mezzi pubblici». Già, da zero contagi di luglio ai quasi 600 di ieri: anche in Abruzzo è stato un attimo. «Tutto questo – dice ancora il presidente di Tua – ci costringe a ridisegnare il quadro dei trasporti e a rivedere quanto era stato fatto prima. Naturalmente anche l’utilizzo dei mezzi privati è stato sospeso». Con una preoccupazione nuova: «Paradossalmente – osserva Giuliante – per noi si pone adesso il problema inverso, cioè quello dell’abbattimento del traffico che si ripercuote anche sui bilanci dell’azienda». L’azienda fornisce qualche numero significativo che rende fin troppo chiara la situazione: sulla linea 21 Pescara- Francavilla, solitamente una delle più trafficate, i bus viaggiano in questi giorni trasportando in media da un minimo di 3 a un massimo di 13 passeggeri. Così sulla linea Pescara-Spoltore che fa tappa anche all’ospedale civile, dove i passeggeri su ogni bus non arrivano a contarsi mediamente sulle dita di una mano.

Naturalmente, il ritorno alla didattica a distanza rischia di abbassare ulteriormente questi numeri, almeno fino a quando quelli del contagio non torneranno a scendere, allentando la paura del bus. I sindacati mettono però le mani avanti. Franco Rolandi, segretario generale della Filt Cgil Abruzzo-Molise, elenca una serie di presunti errori che l'organizzazione di categoria attribuisce sia al governo nazionale che a quello regionale: «E' del tutto evidente spiega il sindacalista che il mix di misure introdotte dal governo per limitare la circolazione, in parte anticipate in Abruzzo dal presidente Marsilio, hanno generato una sensibile contrazione dei viaggiatori trasportati dai mezzi pubblici». Detto questo, l'esponente della Cgil sottolinea la scarsa attenzione riservata agli appelli delle organizzazioni di categoria: «Purtroppo, sin dallo scorso mese di maggio e ben prima della riapertura di tutte le attività, a settembre, le proposte avanzate dai sindacati non sono state mai prese in considerazione».
DIVERSIFICAZIONE Tra queste, la Filt Cgil aveva suggerito una diversificazione degli orari di ingresso e di uscita dagli uffici e dalle scuole per rendere più compatibile il trasporto pubblico con il parco mezzi a disposizione. I sindacati avevano anche sollecitato una cabina di regia con governo e Regioni, mai arrivata. «L'unica richiesta accolta dal governo regionale sottolinea Rolandi è stata quella di intercettare ulteriori mezzi attraverso i bus turistici del settore autonoleggi, notoriamente fermi in assenza di domanda». Ma, come visto, l'altalena dei numeri relativi alla pandemia, accompagnata dai Dpcm di palazzo Chigi sfornati tra la fine dell'estate e l'inizio dell'autunno, hanno rimescolato più volte le carte.
In realtà, proprio il trasporto pubblico locale ha subito lo stress organizzativo maggiore negli ultimi tre mesi, passando prima dalla capienza al 60% ,secondo le prime intenzioni del governo, all'80% (il Dpcm di ottobre), per precipitare al 50 con l'ultimo provvedimento entrato in vigore oggi
«Tuttavia aggiunge il segretario della Filt Cgil non possiamo tollerare che le aziende di trasporto, a cominciare da quella presieduta da Giuliante, possano approfittare della crisi pandemica per tagliare con l'accetta il trasporto pubblico».
SETTORE Settore strategico che, come ricorda ancora il sindacalista, «continuerà anche in questi mesi a essere finanziato con risorse nazionali e regionali, anche per compensare i minori introiti derivanti dai titoli di viaggio rimasti invenduti». Da qui il rinnovo della vecchia proposta che era già stata avanzata nella primavera scorsa al governo regionale: «Chiediamo l'immediata attivazione di una cabina di regia con la partecipazione dei Comuni e delle parti sociali, al fine di poter programmare le tante situazioni con cui dovremo inevitabilmente a fare i conti una volta cessata l'emergenza sanitaria da Covid-19».
RECOVERY FUND Quindi un'ultima riflessione che porta alle risorse del Recovery fund in arrivo dall'Europa, in buona arte vincolate allo sviluppo dell'economia e della mobilità green: «Sarebbe davvero irrazionale osserva a questo proposito Rolandi - andare in controtendenza, spingendo i cittadini a preferire il mezzo privato in luogo di quello pubblico. Scelta che peraltro finirebbe col penalizzare, ancora una volta, le fasce più deboli».

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