MILANO Una Piattaforma di business multimodale per consentire al viaggiatore di fare un biglietto unico per treno, bus e traghetto.

Con il nuovo piano industriale 2022-2031, il capoazienda di Fs Luigi Ferraris, manager di collaudate capacità, ha riorganizzato i servizi in quattro poli, tra cui quello Passeggeri spostando Busitalia, la società del servizio di trasporto pubblico su gomme (4.660 mezzi), dalla holding Fs a riporto funzionale di Trenitalia. Essa è la capogruppo di settore guidata dall'ad e dg Luigi Corradi e il trasferimento facilita le sinergie e i collegamenti fra le Frecce (46 ad Alta Velocità e 34 Intercity più 495 regionali), Ferrovie del sud est (offerta rotaie e gomme nel Salento), Busitalia.

Una rivoluzione nei trasporti per sfruttare i pregi delle varie modalità, in un'ottica integrata, economica e sostenibile.

Figura centrale è il cliente, al quale verranno offerte soluzioni di integrazione modale, anche digitali in ottica MaaS (Mobility-as-a-Service): un servizio che, grazie appunto ad una piattaforma (digitale), consentirà agli utenti di pianificare, prenotare e pagare più tipi di servizi di mobilità, offrendo loro soluzioni su misura basate sui bisogni individuali. Da oggi parte Trenitalia Summer Experience, un programma turistico.

Lo spirito del polo Passeggeri del quale fanno parte anche altre partecipate di Trenitalia in Italia e all'estero (in Olanda Qbuzz per il trasporto su gomme), nasce con l'obiettivo di unire le società del Gruppo Fs che si occupano di trasporto di viaggiatori su ferro e gomma per aumentare la quota di trasporto collettivo e condiviso e proporre un'offerta sempre più personalizzata e attenta alle esigenze dei singoli passeggeri secondo i principi di sostenibilità ambientale, sociale e di governance.

Il polo Passeggeri punta allo sviluppo turistico del Paese, offrendo collegamenti frequenti e capillari, grazie alle interconnessioni fra treno e bus, rivolti a chi sceglie un trasporto green anche per i propri spostamenti per svago e turismo. In quest'ottica rientrano offerte sempre più dedicate agli spostamenti turistici e una maggiore integrazione fra diverse modalità di trasporto unendo le tre porte di accesso del Paese: stazioni ferroviarie, aeroporti e porti.

A questo si aggiunge un ulteriore incremento del turismo lento a bordo di treni storici su linee ferroviarie in esercizio o non più utilizzate per la circolazione commerciale che permette di scoprire le bellezze culturali, paesaggistiche e culinarie italiane su convogli che hanno fatto la storia del Belpaese.

L'intermodalità fra i mezzi di trasporto del Gruppo Fs Italiane è al centro del polo e la sinergia fra Trenitalia, Busitalia e Ferrovie del Sud Est permetterà innanzitutto di rendere strutturale l'offerta intermodale ferro/gomma.

I passeggeri potranno, quindi, scegliere un tragitto con più mezzi di trasporto insieme a un'autentica integrazione per la parte digitale.

Per il polo Passeggeri, il nuovo piano prevede investimenti al 2031 pari a 15 miliardi in Italia di cui, fra le voci più consistenti, 6,6 miliardi in nuovi treni e 1,5 miliardi in impianti di manutenzione, più 2,7 miliardi di investimenti in Europa.