PESCARA La linea alta velocità Pescara Roma non è più una chimera. E il primo passo potrebbe essere l’inserimento della direttrice nei piani strategici di Ferrovie della Stato, come annunciato da Maurizio Gentile, Ad di Rete Ferrovie Italia. L’asse strategico Pescara Roma avalla il corridoio portuale Ortona Civitavecchia, su cui punta Confindustria Chieti Pescara. Giuseppe De Rita (foto) presidente della Fondazione Censis e Maurizio Gentile in occasione del meeting sullo sviluppo della linea ferroviaria Pescara- Roma, hanno ribadito l’importanza di una scelta che vada verso una trasversalità Tirreno- Adriatica per lo sviluppo dell’Abruzzo come piattaforma economica europea. «E’ cambiata - spiega DeRita - l’esigenza di sole direttrici longitudinali. Oggi abbiamo necessità di corridoi trasversali e lo sviluppo italiano avviene per aree vaste e per Roma l’area vasta è anche l’Abruzzo». Maurizio Gentile nel soffermarsi sulla linea ferroviaria Roma-Pescara ha ben evidenziato che sono previsti finanziamenti statali per un miliardo e 900 milioni, di cui 350 milioni già stanziati ed ha sostenuto della coesione tra Istituzioni e cittadini che all’unisono abbiano una visione di sviluppo del proprio territorio, portando ad esempio proprio la linea Napoli- Bari realizzata perché tutti i cittadini convergevano verso uno stesso interesse. Vitale è dunque per il presidente di Confindustria Chieti Pescara, Silvano Pagliuca, l’intervento della Giunta Regionale. «E’ mai possibile - spiega Pagliuca - che si continui a vedere il mondo dal buco della serratura, pur sapendo che il procrastinare questa importante decisione che favorisce la trasversalità Est-Ovest anche del sistema portuale porterà con ogni probabilità a progettare e realizzare il corridoio Livorno-Ancona segnando le sorti della nostra Regione?». Resta il fatto che la posizione unanime di Confindustria, Cna, Confesercenti, Cgil, Cisl e Uil, che chiedono di favorire l’asse portuale di Civitavecchia, oggi è supportata da autorevoli esperti.